近日，在湖(hu)北(bei)省新能源與智(zhi)能網聯汽車(che)產(chan)業發展對接會(hui)上(shang)，中創新航與武漢(han)經開區就武漢(han)基地30GWh動力及(ji)擴產(chan)項(xiang)目簽約。

據了解，本次簽約的擴產(chan)項目總投資120億(yi)元(yuan)，規(gui)(gui)劃產(chan)能30GWh。至此，中創新(xin)航武(wu)漢基地(di)項目規(gui)(gui)劃產(chan)能達到50GWh。

2021年5月，中創新航50GWh及(ji)儲能電池成(cheng)都基(ji)地項目正式(shi)落戶(hu)成(cheng)都經開區，總投資280億元(yuan)。

2021年(nian)8月，中創新航與合肥市(shi)簽署(shu)投資協議(yi)，將(jiang)在當地新建年(nian)產(chan)(chan)能50GWh的動力電(dian)(dian)池(chi)及儲能電(dian)(dian)池(chi)產(chan)(chan)業基(ji)地。

2021年11月(yue)，中創(chuang)新航與黑龍江省人民政府簽署戰略(lve)合作協議(yi)，共建東北地(di)區新能源產業集群，但暫未公布(bu)具體信(xin)息。

在去年(nian)11月(yue)舉辦的(de)戰略發(fa)布會上(shang)，中創新航董事長劉靜(jing)瑜表示(shi)，中航鋰(li)電到2025年(nian)的(de)產能規劃將(jiang)超過(guo)500GWh，并預計在2030年(nian)實同時(shi)現1000GWh的(de)產能。

產能擴張提速的同(tong)時，中(zhong)創新航(hang)同(tong)步加速動力(li)電池供應(ying)鏈布局。

5月(yue)9日(ri)晚間(jian)，天齊(qi)(qi)鋰業發布公(gong)告稱，公(gong)司(si)(si)與中(zhong)創(chuang)(chuang)新航(hang)簽署(shu)了《戰略(lve)合(he)作(zuo)伙伴(ban)協議》；公(gong)司(si)(si)全資子公(gong)司(si)(si)成(cheng)都天齊(qi)(qi)與中(zhong)創(chuang)(chuang)新航(hang)簽署(shu)了《碳(tan)酸鋰供應框架協議》，2022年6月(yue)至12月(yue)，由成(cheng)都天齊(qi)(qi)向中(zhong)創(chuang)(chuang)新航(hang)銷(xiao)售電池級碳(tan)酸鋰。

需要(yao)指出的(de)是，與寧德時(shi)代、比亞迪相比，中創新航在(zai)上(shang)游鎳(nie)、鈷、鋰資(zi)源的(de)布局相對落后，此(ci)次合(he)作一定(ding)程度上(shang)也(ye)補齊了該公司的(de)短(duan)板(ban)。目(mu)前(qian)，中創新航已通過長單(dan)、預付(fu)款、合(he)資(zi)合(he)作、自產等(deng)形式在(zai)正極材料、隔膜、鋰資(zi)源及回收等(deng)多領(ling)域布局。

現階段，面對動力電(dian)池不斷增加的產能，上游(you)原(yuan)材(cai)料供應也不免吃緊(jin)，“先下手(shou)為強”成為電(dian)池企業的選擇(ze)。國(guo)內更是直(zhi)接將產業鏈延伸至上游(you)源頭，親(qin)自下場找礦。

寧德(de)時(shi)代此(ci)前(qian)通(tong)過合資(zi)、入股等方式(shi)在(zai)海內(nei)外(wai)四處“搶礦”，涉(she)及非洲剛果（金）、澳(ao)大利亞(ya)、北美以及國(guo)內(nei)的江西等地。比亞(ya)迪也(ye)在(zai)國(guo)內(nei)擁有鹽湖股份、融捷股份、盛新鋰能等眾多資(zi)源(yuan)端(duan)合作伙伴的同時(shi)不斷強化在(zai)拉美的資(zi)源(yuan)布局。