1月17日-21日，四(si)川進入“兩會(hui)”時(shi)間。在(zai)四(si)川省(sheng)兩會(hui)期(qi)間，四(si)川省(sheng)人(ren)大代表、資(zi)(zi)陽市商(shang)務局局長、民建(jian)資(zi)(zi)陽市委會(hui)主委李發剛也提交了自(zi)己(ji)的建(jian)議，建(jian)議支持資(zi)(zi)陽建(jian)設(she)省(sheng)級氫能(neng)應用示范區(qu)，出臺促進氫能(neng)汽(qi)車產業發展(zhan)專(zhuan)項政策。

據李發(fa)(fa)(fa)剛介紹，氫能產(chan)(chan)業(ye)是我國能源戰略布局的重要組成部分(fen)。四(si)川省委十一(yi)屆十次全會作出(chu)《關(guan)于以實(shi)現碳達(da)峰碳中和目(mu)標(biao)為(wei)引領推動綠色低碳優勢產(chan)(chan)業(ye)高質量發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的決(jue)定》，提(ti)出(chu)“發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)氫燃料汽車，構(gou)建成渝氫走廊”，為(wei)四(si)川省氫能汽車產(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)注入(ru)了強大動力。

資(zi)陽地(di)處成(cheng)(cheng)渝地(di)區雙城(cheng)經濟圈中(zhong)部(bu)，是唯一(yi)直線(xian)連(lian)接(jie)成(cheng)(cheng)渝兩大中(zhong)心城(cheng)市的(de)(de)(de)“門戶樞紐城(cheng)市”。2012年，資(zi)陽引進的(de)(de)(de)現代商(shang)用(yong)車(che)項目(mu)，是韓國現代汽車(che)建設(she)的(de)(de)(de)第一(yi)個海外商(shang)用(yong)車(che)生產(chan)制(zhi)造基地(di)，具(ju)有全(quan)球領先的(de)(de)(de)氫(qing)(qing)燃(ran)料電池及(ji)氫(qing)(qing)燃(ran)料商(shang)用(yong)車(che)生產(chan)技(ji)術(shu)。目(mu)前，企業(ye)已(yi)完成(cheng)(cheng)氫(qing)(qing)能(neng)汽車(che)開發和(he)生產(chan)線(xian)改(gai)造，2021年8月(yue)向工信(xin)部(bu)提交了(le)(le)準入審(shen)(shen)查申請(qing)，2021年11月(yue)、12月(yue)工信(xin)部(bu)專家組分(fen)別(bie)對(dui)企業(ye)增加氫(qing)(qing)燃(ran)料商(shang)用(yong)車(che)的(de)(de)(de)生產(chan)能(neng)力進行了(le)(le)現場技(ji)術(shu)審(shen)(shen)查和(he)復審(shen)(shen)，審(shen)(shen)核通過(guo)后企業(ye)可年產(chan)1500輛(liang)氫(qing)(qing)燃(ran)料商(shang)用(yong)車(che)。

同時，資(zi)陽(yang)積(ji)(ji)極推動(dong)(dong)氫(qing)能(neng)配套設施建(jian)(jian)(jian)(jian)設，資(zi)陽(yang)高(gao)(gao)新區規(gui)劃建(jian)(jian)(jian)(jian)設1座油氣氫(qing)合建(jian)(jian)(jian)(jian)站(zhan)，計(ji)(ji)劃建(jian)(jian)(jian)(jian)設用地8.52畝、總(zong)投(tou)(tou)資(zi)6000余(yu)萬元，設計(ji)(ji)油品(pin)儲罐(guan)容積(ji)(ji)60立方(fang)(fang)米、LNG儲罐(guan)容積(ji)(ji)50立方(fang)(fang)米、高(gao)(gao)壓(ya)儲氫(qing)能(neng)力2000kg。截至目(mu)(mu)前，項目(mu)(mu)業主(zhu)資(zi)陽(yang)高(gao)(gao)新投(tou)(tou)資(zi)集(ji)團(tuan)有限公司(si)(si)已完成(cheng)建(jian)(jian)(jian)(jian)設用地競買，正(zheng)與合作方(fang)(fang)洽談(tan)簽(qian)訂投(tou)(tou)資(zi)協議(yi)，預計(ji)(ji)2022年(nian)2月底(di)前完成(cheng)合資(zi)公司(si)(si)注冊，啟動(dong)(dong)項目(mu)(mu)建(jian)(jian)(jian)(jian)設。項目(mu)(mu)建(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)后(hou)，既可滿(man)足(zu)現(xian)代氫(qing)燃料商用車的加氫(qing)需求，還能(neng)保(bao)障成(cheng)渝“氫(qing)走廊”往來(lai)車輛的氫(qing)能(neng)供(gong)應。

因此，李發剛提出(chu)以(yi)下建議(yi)：

一是支(zhi)持資(zi)(zi)陽建設(she)(she)省(sheng)級(ji)氫(qing)能(neng)應(ying)用示范區。支(zhi)持資(zi)(zi)陽以(yi)現代商用車(che)為龍(long)頭(tou)帶動，推動氫(qing)能(neng)汽車(che)產業(ye)和示范場景建設(she)(she)，在儲氫(qing)、運(yun)氫(qing)、加氫(qing)以(yi)及氫(qing)能(neng)汽車(che)整車(che)、關鍵核心部(bu)件、動力系統集成等(deng)氫(qing)能(neng)全產業(ye)鏈發展(zhan)上(shang)給予(yu)政(zheng)策和資(zi)(zi)金支(zhi)持，鼓勵氫(qing)能(neng)汽車(che)在公共交(jiao)通、物流(liu)運(yun)輸、城市環衛(wei)、礦(kuang)山碼頭(tou)、建筑施工等(deng)領(ling)域示范應(ying)用。

二是(shi)出臺促(cu)進氫(qing)能汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業發展專項政策(ce)。對(dui)開展氫(qing)能汽(qi)車(che)生產(chan)(chan)線改造或新建(jian)氫(qing)能汽(qi)車(che)生產(chan)(chan)項目的(de)整車(che)企業、投資(zi)生產(chan)(chan)氫(qing)燃料(liao)電池(chi)等(deng)關鍵零(ling)部件(jian)的(de)配套企業，給予(yu)一定的(de)固定資(zi)產(chan)(chan)投資(zi)補(bu)助；對(dui)氫(qing)能汽(qi)車(che)的(de)生產(chan)(chan)、消費(fei)兩端給予(yu)一定的(de)銷(xiao)售、購(gou)車(che)補(bu)貼；對(dui)加氫(qing)站(zhan)(zhan)建(jian)設、運營給予(yu)一定的(de)建(jian)站(zhan)(zhan)、運營補(bu)貼。