據外媒報(bao)道，在(zai)德國黑爾(er)德克鎮(zhen)(Herdecke)部署的(de)一個(ge)電池儲能項目中，德國能源開(kai)發(fa)商(shang)RWE公司重新(xin)利用奧迪公司的電動汽(qi)車(EV)二次使(shi)用的鋰離子電池構建電池儲能系統。

RWE公司在其位于德國西(xi)北(bei)部(bu)北(bei)萊(lai)茵威(wei)斯特伐利亞(ya)地區Hengsteysee抽(chou)水蓄能發電設施(shi)現場部(bu)署了這個儲能容量約為(wei)4.5MWh電池儲能系統。

這些二(er)次電(dian)池(chi)來自奧迪e-tron電(dian)動汽車，其最(zui)大續(xu)航里程為252英里。RWE公司在去年年底前發布的(de)一(yi)份新聞稿中(zhong)表示，這些電(dian)池(chi)在退役之后仍有約80%的(de)剩余容量。

RWE公司(si)表(biao)示，作(zuo)為電(dian)(dian)池(chi)(chi)儲能系統(BESS)組(zu)件，這(zhe)些二次電(dian)(dian)池(chi)(chi)的使用壽命(ming)長達10年(nian)，而且與使用全新(xin)電(dian)(dian)池(chi)(chi)相比，更低的成本成為主要優勢。

RWE公(gong)司在(zai)一個160平方(fang)米場地中(zhong)總共部署(shu)了60塊電(dian)池(chi)，每塊電(dian)池(chi)重約(yue)700公(gong)斤。該項目部署(shu)的速度(du)很快：2021年(nian)10月(yue)(yue)開(kai)始安裝電(dian)池(chi)，11月(yue)(yue)就開(kai)始進行(xing)調試。

RWE公司將從今年(nian)年(nian)初(chu)開始銷(xiao)售該(gai)電(dian)池(chi)儲能系(xi)統提(ti)供電(dian)力服務，最(zui)初(chu)將用于(yu)頻率調節，有助于(yu)穩定電(dian)網運營。預計這個電(dian)池(chi)儲能項目將會獲得更多面向市場的機會，并提(ti)供其他電(dian)力服務。

奧迪(di)公司(si)(si)技術開發管理委(wei)員(yuan)會成員(yuan)Oliver Hoffmann表示：“我們與(yu)RWE公司(si)(si)聯(lian)合部署的(de)(de)這個電池(chi)(chi)儲能(neng)(neng)項目(mu)，旨在(zai)(zai)證明可(ke)以通過使用(yong)二(er)次電池(chi)(chi)并智能(neng)(neng)集成到電網可(ke)以節省資源。我們現在(zai)(zai)也在(zai)(zai)考慮電池(chi)(chi)在(zai)(zai)二(er)次利用(yong)之后的(de)(de)處理，并正在(zai)(zai)加快有效的(de)(de)電池(chi)(chi)回收。”

他補充說，奧迪公(gong)司(si)的(de)(de)“電動(dong)攻勢”戰略將使該公(gong)司(si)在2025年之前推出(chu)20款全電動(dong)汽車。該公(gong)司(si)在實(shi)現碳中和出(chu)行方(fang)面雄心勃(bo)勃(bo)，這(zhe)促使該公(gong)司(si)積極(ji)與(yu)能源(yuan)開(kai)發商開(kai)展合作，例如與(yu)RWE公(gong)司(si)合作開(kai)發可(ke)持續的(de)(de)移動(dong)解決方(fang)案。

RWE公司目(mu)標是(shi)到2030年部署3GW儲能系(xi)統

與此同時(shi)，RWE公(gong)(gong)司(si)目前部(bu)署了大約600MW電(dian)池(chi)儲(chu)(chu)能系統(tong)，但其目標是到2030年將這一數字增加到3GW。該公(gong)(gong)司(si)表示，除了在(zai)德(de)(de)國黑爾(er)德(de)(de)克鎮部(bu)署采用二次電(dian)池(chi)構(gou)建(jian)的電(dian)池(chi)儲(chu)(chu)能項(xiang)目之外，該公(gong)(gong)司(si)還(huan)在(zai)美國、德(de)(de)國和愛爾(er)蘭部(bu)署其他9個電(dian)池(chi)儲(chu)(chu)能項(xiang)目，同時(shi)該公(gong)(gong)司(si)還(huan)在(zai)探索和研究液流電(dian)池(chi)等的非(fei)鋰(li)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)。

RWE公司在這個項目之前，已經黑爾德克鎮運營了一個裝機容量為7MW電(dian)池儲(chu)能(neng)(neng)系(xi)統(tong)，該電(dian)池儲(chu)能(neng)(neng)系(xi)統(tong)于2018年完(wan)工。

該公司(si)還獲得(de)了與(yu)德國(guo)聯邦網絡管理局(Bundesneztagentur)簽訂(ding)的(de)(de)(de)兩個(ge)直流耦合太陽能+儲(chu)能項目(mu)的(de)(de)(de)部署(shu)合同(tong)(tong)。這(zhe)兩個(ge)部署(shu)在燃(ran)煤(mei)發電廠的(de)(de)(de)儲(chu)能項目(mu)在德國(guo)聯邦國(guo)家稅務局的(de)(de)(de)“創新招(zhao)標(biao)”中中標(biao)，在同(tong)(tong)一地(di)點使(shi)用(yong)兩種或更多低(di)碳能源技術的(de)(de)(de)項目(mu)有資格(ge)參與(yu)其中。

RWE公司主(zhu)管發電(dian)業務首(shou)席執行官Roger Miesen說，“我(wo)們正在與奧迪公司開展(zhan)合作，通過采用電(dian)動汽車退役的(de)二次電(dian)池(chi)構建電(dian)池(chi)儲能系(xi)統(tong)，來測試使(shi)用二次電(dian)池(chi)的(de)方法。部署該電(dian)池(chi)儲能項目的(de)經(jing)驗(yan)將幫(bang)助我(wo)們確定如何經(jing)濟高效地使(shi)用這(zhe)種電(dian)池(chi)。”

長期以來，人們(men)一直在(zai)討論(lun)電(dian)(dian)動汽車(che)的(de)(de)二次電(dian)(dian)池(chi)作為(wei)(wei)固定(ding)儲能(neng)(neng)系統的(de)(de)潛在(zai)來源。到目前為(wei)(wei)止，還沒有(you)大量的(de)(de)電(dian)(dian)動汽車(che)二次電(dian)(dian)池(chi)可用，并(bing)且在(zai)不(bu)同使用水平下(xia)匹配電(dian)(dian)池(chi)容量所需的(de)(de)工程設計被認為(wei)(wei)是采用二次電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)障礙，盡(jin)管這可能(neng)(neng)是短期的(de)(de)。

一些汽車制造商(shang)、能(neng)(neng)源開(kai)發商(shang)和集成(cheng)商(shang)已(yi)經在全(quan)球范圍內(nei)部署了多個此類項目，這些項目大多位于用(yong)(yong)戶側。例(li)如，在2020年2月，英國(guo)二次電池(chi)儲能(neng)(neng)系(xi)統(tong)集成(cheng)商(shang)Connected Energy公(gong)司為比利(li)時(shi)跨國(guo)材料技術提供商(shang)Umicore公(gong)司部署了一個1.2MW/720kWh電池(chi)儲能(neng)(neng)系(xi)統(tong)，使用(yong)(yong)的(de)是雷諾(nuo)Kangoo汽車的(de)二次電池(chi)。

Connected Energy公司首(shou)席(xi)執行官Matthew Lumsden當時表(biao)示，成功部署這個(ge)電(dian)(dian)(dian)池(chi)儲(chu)能項目(mu)是建立使用(yong)二次電(dian)(dian)(dian)池(chi)信心的一(yi)種最佳方式，而該公司在英國部署了(le)一(yi)個(ge)300kW/360kWh的電(dian)(dian)(dian)池(chi)儲(chu)能系統，使用(yong)了(le)雷諾電(dian)(dian)(dian)動汽車的二次電(dian)(dian)(dian)池(chi)。

迄今(jin)為止，行業(ye)媒體報道的此類(lei)最大項(xiang)目(mu)之一是在瑞典(dian)烏普薩拉部(bu)署(shu)使(shi)用BMW i3EV汽車二次電池構(gou)建的5MW/20MWh電池儲(chu)能系統。公用事(shi)業(ye)廠商(shang)Vattenfall公司于(yu)2020年4月將部(bu)署(shu)該電池儲(chu)能項(xiang)目(mu)的合同授予荷蘭系統集成商(shang)Alfen公司。

去年9月，韓(han)國汽車(che)制造商現代公司表示，將(jiang)于2022年在美國安裝和(he)測試基于電(dian)動汽車(che)電(dian)池的電(dian)池儲能系統。隨后該車(che)公司與UL公司合作，探(tan)索進一(yi)步(bu)采用二次電(dian)池的方法(fa)。