加(jia)氫站建設項目啟(qi)動，山東港口青島(dao)港正加(jia)速(su)建設綠色低碳港口。

12月29日，山(shan)東省港口(kou)集團(tuan)（下稱“山(shan)東港口(kou)”）青島港前灣(wan)港區加氫(qing)站(zhan)建設項目啟動儀式在(zai)青島港前灣(wan)港區舉行(xing)，該項目是全國(guo)首個港口(kou)氫(qing)燃(ran)料電(dian)池汽車充裝示(shi)范運營項目。

此次開工建設的前灣港(gang)區加氫(qing)站(zhan)設計日(ri)加氫(qing)能力1000公斤(jin)。工程分兩期(qi)建設(she)，一(yi)期(qi)加(jia)氫站(zhan)(zhan)占地(di)面積約4000平(ping)方米，主要(yao)包括(kuo)壓縮機1臺(tai)，儲氫瓶組1套(tao)，加(jia)氫機1臺(tai)，卸車柱2套(tao)，冷(leng)水機組1套(tao)，站(zhan)(zhan)房1座，罩(zhao)棚1座，計(ji)劃2022年(nian)完(wan)成(cheng)一(yi)期(qi)日加(jia)氫能(neng)力500公斤(jin)加(jia)氫站(zhan)(zhan)的建設(she)。

山東(dong)港(gang)口(kou)青島(dao)港(gang)董事長蘇建(jian)光表示，山東(dong)港(gang)口(kou)一(yi)體化改革以(yi)來(lai)，把(ba)智慧綠色(se)港(gang)口(kou)作為(wei)世界(jie)一(yi)流海洋港(gang)口(kou)建(jian)設(she)的(de)首要(yao)內容，集(ji)全港(gang)資源加(jia)快(kuai)推(tui)進智慧綠色(se)港(gang)口(kou)建(jian)設(she)，加(jia)氫站(zhan)作為(wei)氫能利用(yong)和發展(zhan)的(de)中樞環(huan)節，意(yi)義重大(da)。青島(dao)港(gang)將以(yi)此為(wei)契機，強化項目帶動(dong)，突(tu)出示范引(yin)領，全力(li)以(yi)赴加(jia)快(kuai)推(tui)進綠色(se)能源在港(gang)口(kou)的(de)應用(yong)，提速氫能港(gang)口(kou)建(jian)設(she)，為(wei)全省經濟社(she)會(hui)發展(zhan)作出更大(da)貢(gong)獻。

山東港口是省屬(shu)國有重要骨干企業，目(mu)前集團形(xing)成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化協同發展格局，共有19個主要港區、324個生產性泊位、310余條集裝箱航線。

其中，青島港作為集團(tuan)部署綠色港口(kou)的領(ling)頭(tou)羊(yang)，早(zao)已瞄準氫能展開布(bu)局。2019年，集團完成了氫能卡車在青島港前灣集裝箱碼頭首次正式實景測試運營，成為全國同行業率先實現氫能卡車運行應用的碼頭；2020年，青島港以自動化碼頭為依托，在全球率先實現了氫燃料電池在軌道吊上的應用。

山東港(gang)(gang)口正持續推進綠色低(di)碳港(gang)(gang)口的建設，于(yu)2021年6月5日，發布了綠色低碳港口“十四五”規劃，提出了“建設國際領先的智慧綠色港口”目標；緊接著，山東港口與國家能源集團圍繞“打造氫能綜合利用示范港口”等內容，在北京簽署了戰略合作協議；10月，集團與東方鍋爐開展了包括氫能制、儲、運、加各環節的合作。

港口作為基礎性、樞紐(niu)性設施，是公路、鐵路、管道、水(shui)路等多種運輸途徑的集(ji)聚中心，也是目前降碳減排的重要領域以及(ji)燃料電池實現規模(mo)化應用的重要場景(jing)。

此(ci)次加氫站的開工建(jian)設，標志(zhi)著山東港口(kou)青(qing)島港在“國際領先的智慧綠色港”建設上邁出更加堅實的一步，未來建成投用后，將大大保障港區氫燃料電池汽車運行的能源供應問題。