連日來(lai)，行駛在(zai)(zai)申嘉湖高速(su)湖州東互通(tong)附近，過(guo)往司機紛紛被道路兩側的“新景觀”吸引——原本普通(tong)的聲(sheng)屏障(zhang)已悄然升級為一片“綠色電站”，在(zai)(zai)有效阻隔(ge)行車(che)噪音的同時，正(zheng)持續(xu)將陽光轉(zhuan)化為清潔電能。

高(gao)速(su)(su)公(gong)路作為車(che)流密集(ji)的動脈，長期(qi)面臨噪(zao)音(yin)污染與高(gao)能耗雙(shuang)重(zhong)挑戰。對此，浙江(jiang)交通集(ji)團高(gao)速(su)(su)公(gong)路湖州管(guan)理中心（以下簡稱“湖州管(guan)理中心”）引(yin)入光(guang)伏聲屏障項目，作為其(qi)綠(lv)色低碳體(ti)系的重(zhong)要一環，不僅實現了(le)浙江(jiang)省內(nei)高(gao)速(su)(su)公(gong)路應用該技(ji)術的零(ling)突(tu)破(po)，更以獨(du)特專利方案將(jiang)高(gao)效發電與卓(zhuo)越降噪(zao)融為一體(ti)。

據悉(xi)，該光伏聲屏(ping)(ping)障項(xiang)目雙向全長1660米，采用(yong)先進的雙玻光伏組件(jian)取代傳(chuan)統金屬屏(ping)(ping)體背板，降噪系數達(da)0.95，組件(jian)設計充(chong)分考慮了高(gao)速公(gong)路聲屏(ping)(ping)障的特殊結構，通過優化(hua)電池排布(bu)，有效解決了立柱陰影遮擋等問題。

同時，湖州管理中心聯合協作單位采用了專利電池技術，組件(jian)最高功率可達340Wp，效(xiao)率最大達18.4%，保障了在(zai)各種(zhong)光照(zhao)條件(jian)下(xia)都能實現高效(xiao)穩定(ding)發電。根據測算，該(gai)段(duan)光伏屏障裝(zhuang)機容量達到1024kW（千(qian)瓦），預計每年可發電量達到86.7萬千(qian)瓦時，相當于節約標準煤(mei)約284.38噸。

“傳統光伏(fu)電(dian)站需占用大量土地(di)，而(er)密集的路網聲屏障(zhang)恰(qia)好為光伏(fu)發展提供(gong)了(le)(le)全新載體。兩(liang)者結合，既拓展了(le)(le)發電(dian)空間(jian)，又兼(jian)具(ju)環保與經(jing)濟優勢。”湖州管理中心項目負責人蔣洪介紹。

申嘉湖高(gao)速光伏聲屏障項目的成功投運，標志著湖州管(guan)理中心在打造(zao)“交通+光伏”融合模式(shi)(shi)、踐(jian)行綠色(se)低(di)碳發展上邁出了關(guan)鍵一步。這一創(chuang)新實(shi)踐(jian)不僅為后續高(gao)速路段推廣(guang)“交通+光伏”模式(shi)(shi)提供了寶貴經驗，也展現了高(gao)速公路向綠色(se)、低(di)碳、智能方向轉型的巨大潛(qian)力。