要在2026年成(cheng)為(wei)“世界第一鈣鈦(tai)礦組件制造商”的(de)極電(dian)光能又出大(da)動(dong)作。

近日，極(ji)電光能宣布完成Pre-A輪融(rong)資(zi)(zi)募集(ji)資(zi)(zi)金(jin)2.2億。這是鈣鈦礦領域數額可觀的投資(zi)(zi)案例，同時也是極(ji)電光能首次對外融(rong)資(zi)(zi)，其由(you)碧桂園創投、九智資(zi)(zi)本聯合領投，建(jian)銀國際、云(yun)林基金(jin)跟投，控股股東(dong)穩晟科技追加投資(zi)(zi)。

極電光能官網顯(xian)示(shi)，公(gong)(gong)司是鈣鈦(tai)礦(kuang)組(zu)件效(xiao)率世界記錄保持者(20.5%@64cm2)，為(wei)長城控股集團投資的(de)新技(ji)術開發公(gong)(gong)司。其實控人為(wei)大名鼎鼎、市值將近6000億的(de)長城汽車(SH：601633)的(de)掌門人魏建軍。

最新(xin)(xin)排名顯(xian)示，魏建(jian)(jian)軍身家已超2000億，超越新(xin)(xin)奧集團王玉鎖、華(hua)夏幸福王文學成(cheng)為“河北首富”。近(jin)些年來(lai)，魏建(jian)(jian)軍先(xian)后投(tou)建(jian)(jian)蜂(feng)巢能源(yuan)、未勢能源(yuan)、極電(dian)光能等，在(zai)新(xin)(xin)能源(yuan)領域(yu)廣(guang)泛布局下出“一盤大棋”。

加上(shang)長(chang)城汽車(che)的(de)(de)新(xin)能源布局，魏(wei)建(jian)軍(jun)是(shi)真正的(de)(de)新(xin)能源大佬。那么，在海(hai)面之下，魏(wei)建(jian)軍(jun)構建(jian)的(de)(de)“冰山”到(dao)底(di)有多大?

極電(dian)野心：投50億建(jian)6GW鈣鈦礦

提起魏建軍，便不(bu)能不(bu)說(shuo)他所掌管的知名國(guo)產汽車(che)企(qi)業“長城(cheng)”。長城(cheng)汽車(che)旗下擁有哈弗、WEY、長城(cheng)皮卡(ka)(ka)、歐拉和(he)坦克(ke)五大整車(che)品牌，產品涵蓋SUV、轎車(che)、皮卡(ka)(ka)三大品類，其中長城(cheng)皮卡(ka)(ka)連(lian)續23年保持國(guo)內(nei)、出(chu)口(kou)銷(xiao)量第一，SUV銷(xiao)量連(lian)續多年位(wei)居國(guo)內(nei)廠(chang)商第一，穩坐國(guo)內(nei)皮卡(ka)(ka)、SUV龍頭地位(wei)。

魏建軍對鈣(gai)鈦(tai)礦技術(shu)的(de)布局始于(yu)2018年，當(dang)時他(ta)已設置團(tuan)隊預(yu)研鈣(gai)鈦(tai)礦技術(shu)。2020年4月，極電光能正式成立，該公(gong)(gong)司(si)為(wei)長城控股集團(tuan)投資的(de)新技術(shu)開發(fa)(fa)公(gong)(gong)司(si)，專注于(yu)鈣(gai)鈦(tai)礦光伏、光電及前(qian)驅體材料(liao)的(de)產業化(hua)技術(shu)開發(fa)(fa)和(he)應用工作(zuo)。

光伏是新能源的代(dai)表產業，而(er)晶(jing)硅太陽(yang)能電(dian)池則是光伏發電(dian)的核心元(yuan)器件，隨(sui)著(zhu)行業快(kuai)速發展，當(dang)下(xia)晶(jing)硅太陽(yang)能電(dian)池的轉(zhuan)換(huan)效(xiao)率(lv)已摸到(dao)“天花(hua)板”，在提升(sheng)空間越來(lai)越小的情況下(xia)，鈣鈦礦太陽(yang)能電(dian)池已成為全球公認的最具(ju)前景的新一代(dai)光伏材料。

鈣鈦(tai)礦太(tai)陽(yang)能電池(chi)具有(you)效率(lv)高、成本低、發電量高、透光度和顏色可調、可做疊層電池(chi)、應用(yong)場(chang)景廣泛等優勢，據已有(you)報道(dao)，其轉換效率(lv)理(li)論值可達(da)33%。自2009年以來，鈣鈦(tai)礦太(tai)陽(yang)能電池(chi)的實驗室效率(lv)飛速提升(sheng)，其商業(ye)(ye)化前(qian)景巨大(da)，受到業(ye)(ye)界的廣泛關注。

但(dan)該技術也有其亟(ji)待解決的(de)(de)問題(ti)，以至(zhi)于至(zhi)今都未能(neng)產(chan)業化，首(shou)先是大面積(ji)制備條件下如何(he)保持較高(gao)的(de)(de)光電轉換效(xiao)率(lv)，再次(ci)是產(chan)品的(de)(de)穩定(ding)性(xing)。魏建軍(jun)看中的(de)(de)，正(zheng)是鈣鈦礦(kuang)的(de)(de)巨大前景，并(bing)試圖以資本的(de)(de)力量來破局產(chan)業化難題(ti)。

在成立八個月(yue)后，極電光能(neng)即傳(chuan)出好消息(xi)，經國際(ji)權威認證機(ji)構TüV北德按(an)照IEC標準嚴(yan)格檢測，其自主(zhu)研(yan)發的鈣鈦礦太陽能(neng)組件轉換效(xiao)率(lv)突破(po)18.49%(@60cm2)，處于(yu)行(xing)業領先(xian)地位。

時(shi)至2021年3月，極電(dian)(dian)光(guang)(guang)能自主研發的(de)大(da)(da)面積(ji)鈣鈦礦光(guang)(guang)伏(fu)組(zu)件效率再次取得(de)突破性進展。經認證，在64.8cm2的(de)光(guang)(guang)伏(fu)組(zu)件上，極電(dian)(dian)光(guang)(guang)能實(shi)現了20.01%的(de)光(guang)(guang)電(dian)(dian)轉換效率(有效面積(ji)效率21.06%)，這(zhe)是(shi)鈣鈦礦光(guang)(guang)伏(fu)組(zu)件效率全(quan)球范(fan)圍內首次突破20%的(de)大(da)(da)關，標志著(zhu)大(da)(da)面積(ji)鈣鈦礦光(guang)(guang)伏(fu)組(zu)件轉換效率從(cong)此(ci)邁入“2.0時(shi)代”。

兩個月后，極電(dian)(dian)光能(neng)快馬加鞭，針對鈣鈦礦技(ji)(ji)術實現產業化的(de)問題，極電(dian)(dian)光能(neng)推(tui)出無甲胺鈣鈦礦材料體系、“原位固膜”薄膜制備(bei)技(ji)(ji)術和先進的(de)納米晶導電(dian)(dian)墨水(shui)三大技(ji)(ji)術創新技(ji)(ji)術，推(tui)進了鈣鈦礦組(zu)件的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)、高效率以及大面(mian)積制備(bei)的(de)可實現性(xing)。與此(ci)同時，極電(dian)(dian)光能(neng)還宣布在(zai)(zai)2021年(nian)(nian)(nian)第(di)三季度建(jian)設(she)50MW平米級中試線，并在(zai)(zai)2022年(nian)(nian)(nian)下半年(nian)(nian)(nian)將(jiang)第(di)一代(dai)鈣鈦礦光伏組(zu)件產品正式推(tui)向(xiang)市場(chang)。

當下(xia)光(guang)伏(fu)市場BIPV概念正火，而鈣(gai)(gai)鈦礦組件透(tou)光(guang)性好加(jia)之(zhi)顏色(se)可調，正好滿足了建筑的(de)需(xu)求。為此，極(ji)電光(guang)能還(huan)計(ji)劃在2022年陸續推(tui)出鈣(gai)(gai)鈦礦發電石(shi)材、光(guang)伏(fu)幕墻玻(bo)璃及(ji)鈣(gai)(gai)鈦礦發光(guang)量子(zi)點產(chan)品。之(zhi)后(hou)，極(ji)電光(guang)能表(biao)示將相繼推(tui)出二代、三代產(chan)品，分(fen)別針對分(fen)布式光(guang)伏(fu)項目(mu)和(he)太陽能汽車車頂等應用(yong)場景。

在(zai)(zai)產(chan)業化方面(mian)，極(ji)電光(guang)能(neng)規劃在(zai)(zai)2023年的(de)年初投入超過50億建(jian)設6GW的(de)產(chan)能(neng)，第(di)一期將在(zai)(zai)2023年建(jian)設1GW，2024年、2025年再(zai)分別追加2GW和3GW的(de)產(chan)能(neng)。到(dao)2026年，極(ji)電光(guang)能(neng)有望成為全球鈣鈦礦組件的(de)NO.1。

在魏建軍的布局規劃(hua)中(zhong)，極電(dian)光能(neng)(neng)只是(shi)其中(zhong)一環。目前，極電(dian)光能(neng)(neng)還與鋰電(dian)新勢(shi)(shi)力蜂巢能(neng)(neng)源、專注氫能(neng)(neng)及燃料電(dian)池(chi)技術及產品(pin)研發的未勢(shi)(shi)能(neng)(neng)源，以及與愛情地產簽(qian)訂了戰略合作，并結合長城汽車國際級“制(zhi)-儲-運(yun)-加-應用”一體化供應鏈生態，構建起更廣闊的新能(neng)(neng)源疆(jiang)域。

長城汽車：氫能源戰略下的大布局(ju)

從2016年至2020年，長城汽車的營收始終徘徊在1000億(yi)(yi)元(yuan)上(shang)下，五年分別為986.16億(yi)(yi)元(yuan)、1011.69億(yi)(yi)元(yuan)、992.30億(yi)(yi)元(yuan)、962.11億(yi)(yi)元(yuan)、1033.08億(yi)(yi)元(yuan)，凈利(li)潤也是(shi)如此，近四(si)年均徘徊在50億(yi)(yi)元(yuan)上(shang)下，增長未見明顯變化(hua)。

去年7月初，長城(cheng)汽車(che)的(de)市值尚不足1000億元(yuan)，而到了今年7月，其市值已突(tu)破5800億元(yuan)!市值增長近(jin)6倍的(de)背后，有需求(qiu)(qiu)回暖(nuan)、政(zheng)策利好(hao)導致銷量大(da)增的(de)原因，同時也(ye)有長城(cheng)汽車(che)不斷求(qiu)(qiu)新求(qiu)(qiu)變的(de)原因，新能源(yuan)是突(tu)破口，氫能是概(gai)念點(dian)。

在2020年度報告中，長城汽(qi)車(che)寫道(dao)：未(wei)來，“碳達(da)峰”、“碳中和(he)”將會是(shi)驅動(dong)全(quan)球實現能(neng)源(yuan)革命、能(neng)源(yuan)結構(gou)轉(zhuan)型的核(he)心邏(luo)輯，我(wo)們看到(dao)電動(dong)化(hua)和(he)清潔化(hua)是(shi)未(wei)來能(neng)源(yuan)革新的方(fang)(fang)向(xiang)，電力與(yu)氫(qing)(qing)能(neng)將是(shi)不可或缺的關鍵解決(jue)方(fang)(fang)案。長城汽(qi)車(che)目(mu)前已成為全(quan)球少數掌握(wo)了核(he)心新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)三電技(ji)術，包括：電池，電驅動(dong)，電控的整車(che)企業(ye)，燃料電池方(fang)(fang)面，長城汽(qi)車(che)已經完成了氫(qing)(qing)能(neng)關鍵技(ji)術的開(kai)發。

在(zai)氫能領域布局(ju)，長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)早(zao)在(zai)幾年前便(bian)已展(zhan)開。2016年，長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)成(cheng)(cheng)立(li)XEV項目組(zu)從(cong)事相關研(yan)究;2018年，長(chang)城(cheng)建(jian)成(cheng)(cheng)并運(yun)(yun)行氫能技術(shu)中心，總投資(zi)7.5億元;2019年，長(chang)城(cheng)集團全資(zi)控股上燃動力，同年成(cheng)(cheng)立(li)未勢(shi)能源(yuan)，開啟(qi)獨立(li)市(shi)場化運(yun)(yun)營。

2021年(nian)(nian)(nian)(nian)3月，長城汽車召開了氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)能戰略全(quan)球發布(bu)會，并規(gui)劃了未來三十年(nian)(nian)(nian)(nian)的三步走路(lu)線：2021-2025年(nian)(nian)(nian)(nian)(開啟氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)時代(dai)，聚焦氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)示范)，加(jia)強商業(ye)模式(shi)創新，培育健全(quan)產(chan)業(ye)鏈，加(jia)大自(zi)主(zhu)研發與資本投(tou)入;2025-2035年(nian)(nian)(nian)(nian)(發展氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)經濟(ji)，開發氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)生(sheng)態(tai))，加(jia)大推廣(guang)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電池汽車，研究和推廣(guang)船用(yong)、航空(kong)、移(yi)動機械(xie)燃(ran)料電池系統;2035-2050年(nian)(nian)(nian)(nian)(建成氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)社會，貢獻碳中和)，成為(wei)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)能生(sheng)產(chan)、儲存和綜(zong)合(he)利(li)用(yong)的生(sheng)態(tai)運(yun)營(ying)商。

2021年7月，長(chang)城汽(qi)車召開(kai)“2025戰略發布(bu)會(hui)”，其中提到：在氫(qing)(qing)能(neng)領域，2023年長(chang)城將推出(chu)首款全尺寸氫(qing)(qing)燃料電池(chi)轎車，長(chang)城集團旗下的(de)未勢(shi)能(neng)源，將構(gou)建“制氫(qing)(qing)-儲(chu)氫(qing)(qing)-運氫(qing)(qing)-加氫(qing)(qing)-應(ying)用”一體化的(de)產業鏈生態，到2025年實(shi)現全球氫(qing)(qing)能(neng)市場(chang)占(zhan)有率前三。

在魏建軍看來，氫(qing)燃料不(bu)是(shi)(shi)為汽車而生(sheng)的(de)(de)，其涉及到(dao)一(yi)個更廣泛的(de)(de)能(neng)源問題(ti)，是(shi)(shi)打造氫(qing)社(she)會(hui)的(de)(de)關鍵(jian)所(suo)在。“制(zhi)氫(qing)-儲氫(qing)-運氫(qing)-加氫(qing)-應用”一(yi)體化產業鏈生(sheng)態，才是(shi)(shi)魏建軍所(suo)構想的(de)(de)氫(qing)能(neng)源大戰略(lve)布(bu)局。

在(zai)上游(you)制氫(qing)領域，魏(wei)(wei)建軍投資極電(dian)光(guang)能(neng)發力鈣(gai)鈦礦，看中(zhong)的(de)是光(guang)伏制氫(qing)。魏(wei)(wei)建軍介紹道：“鈣(gai)鈦礦電(dian)池的(de)出現相比單晶硅、多晶硅的(de)電(dian)池，能(neng)降(jiang)成本40%，也就是說今后一(yi)度電(dian)就1毛多錢，大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低(di)了制氫(qing)成本。只要(yao)制氫(qing)成本降(jiang)低(di)，它就能(neng)跟(gen)汽油車(che)做(zuo)對(dui)比，跟(gen)電(dian)車(che)做(zuo)對(dui)比。”

在中游(you)儲氫(qing)、運(yun)氫(qing)、加氫(qing)領域，魏建軍(jun)依托(tuo)于未(wei)勢能源。該公司由長城集(ji)團間接全資控股，是一家專注(zhu)于氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池技術市場化(hua)運(yun)營的高科技企業(ye)，主(zhu)要從事氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池產品研發、生產及銷售，產品主(zhu)要包(bao)括高性能膜電極(ji)、高功率(lv)密度(du)電堆、高效率(lv)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池發動機、高壓車(che)載儲氫(qing)瓶(ping)、高集(ji)成度(du)瓶(ping)閥(fa)等，涉(she)及氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)商(shang)業(ye)應用的多(duo)個環(huan)節(jie)。2021年9月，未(wei)勢能源已開始籌備上(shang)市。

在(zai)下游應(ying)用領(ling)域，長城汽車(che)正在(zai)推進氫能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)制(zhi)造(zao)，消(xiao)納空間廣闊。到2025年，長城汽車(che)計(ji)劃實現全球年銷量(liang)400萬輛的(de)目標(biao)，其中(zhong)80%將(jiang)是新能(neng)源(yuan)汽車(che)。

除了(le)長(chang)城(cheng)集團(tuan)(tuan)自身從(cong)制氫到(dao)應用(yong)的“主干(gan)線”外(wai)(wai)，參與“主干(gan)線”的各個子公司還有自身的成長(chang)空間，如極電光(guang)能可以開(kai)拓光(guang)伏市場，未勢能源可以向外(wai)(wai)供應氫能相關產品等。此外(wai)(wai)，在(zai)純(chun)電動(dong)車業務板塊(kuai)，長(chang)城(cheng)集團(tuan)(tuan)旗下的蜂巢(chao)能源也不僅是研(yan)發電動(dong)車配套產品，其還在(zai)推出(chu)儲能產品。

從這些動(dong)作看(kan)，魏建軍構建的新能源版圖蔚(yu)為大(da)觀。也就是(shi)說，未來(lai)的長(chang)城(cheng)很可能不完全是(shi)一家(jia)汽車(che)(che)公(gong)司(si)，而是(shi)新能源公(gong)司(si)。長(chang)城(cheng)汽車(che)(che)還是(shi)首個公(gong)開(kai)提出碳(tan)中(zhong)和時(shi)間的中(zhong)國車(che)(che)企(qi)，許諾在2045年實現碳(tan)中(zhong)和，早(zao)于國家(jia)目(mu)標15年。魏建軍的此種沖(chong)勁，值得(de)世人拭目(mu)以待。