特斯拉與法屬新喀里多尼亞礦業公司Prony Resources簽訂多年的鎳供貨協議，采購量逾4.2萬噸鎳。

Prony 今年3月從巴西礦業巨頭淡水河谷手中買下法國境內的虧損鎳礦業務后表示，目標到2024年生產4.4萬噸鎳，較2021年預期產量翻番，同時將著手削減成本，并承諾會努力清理工廠殘余的廢料。

Prony的判斷是，全球最大的鎳生產國印度尼西亞將增加供應，預計2022年起，鎳市將在4年內恢復供應過剩局面，但隨著電池行業對鎳的需求達到“指數級”，2026年市場將再度回歸供不應求的態勢。

電動汽車景氣度高漲，動力電池需求持續攀升，拉升鎳礦價格。對比2020年9月LME鎳價上漲了約20%，目前交易價約為每噸19100美元。

鎳作為高鎳三元電池的關鍵金屬原料，特斯拉一直在積極鎖定鎳礦供應。

自馬斯克呼吁供應商提供“持久性”鎳礦后，這是過去12個月內其敲定的第四項鎳礦采購協議。此前，特斯拉已與必和必拓、巴西淡水河谷、新喀里多尼亞戈羅（Goro）鎳礦簽署合約。

其中，必和必拓旗下西部鎳業工廠年產能約8萬噸鎳，足夠供應200萬個電動汽車電池。消息稱與特斯拉的合作，西部鎳業每年的鎳供應量約為1.8萬噸。

除鎳礦資源外，特斯拉還積極鎖定鈷鋰原材料。特斯拉今年6月表示，預計每年將斥資超10億美元，從澳洲購買電池原材料，目前其已有3/4的鋰和逾1/3的鎳來自澳大利亞。

此外，特斯拉還與嘉能可、贛鋒鋰業、澳洲鋰礦企業Kidman、Piedmont Lithium、加拿大礦業公司Giga Metals等上游材料企業簽署了鈷鋰原料采購長單。

為保障原材料的可持續穩定供應，特斯拉也在布局鋰電池回收，目前已上線電池回收服務，承諾報廢的鋰離子電池將進行專門處理，實現原材料的100%回收利用。