近(jin)日，長(chang)城汽(qi)車正式(shi)發(fa)布了旗下(xia)突破性(xing)研發(fa)成果——大禹電(dian)池(chi)技術(shu)。根據長(chang)城汽(qi)車的規劃，“大禹電(dian)池(chi)”將(jiang)率先搭載在沙龍品牌的第一款(kuan)車型上，新車預(yu)計會(hui)在2022年推出。而這一電(dian)池(chi)技術(shu)，未(wei)來還將(jiang)覆(fu)蓋長(chang)城旗下(xia)純(chun)電(dian)動、混動、氫能等不同(tong)能源形(xing)式(shi)的新能源汽(qi)車產(chan)品。

官(guan)方表示(shi)，大禹電池(chi)可實(shi)現(xian)電芯化學(xue)體系(xi)全(quan)覆蓋，任意位置的單個或多個電芯觸(chu)發熱失控的情況下保證電池(chi)包不起火(huo)、不爆炸。

該技術(shu)的設(she)計理(li)念是“變堵為疏(shu)”，將氣火(huo)流按照設(she)計通道(dao)安全導(dao)(dao)出電池包(bao)外，采用“控(kong)(kong)+導(dao)(dao)=通”的技術(shu)原理(li)，控(kong)(kong)是電芯熱(re)阻(zu)(zu)隔(ge)、模(mo)組級阻(zu)(zu)隔(ge)、絕熱(re)材料覆蓋，導(dao)(dao)為滅火(huo)盒阻(zu)(zu)火(huo)設(she)計和PACK定向排(pai)爆(bao)，最終通過定向排(pai)爆(bao)流場、溫(wen)度場、阻(zu)(zu)火(huo)盒、傳導(dao)(dao)傳熱(re)四個(ge)方面實現排(pai)爆(bao)、降溫(wen)、導(dao)(dao)熱(re)等。

長城汽車為大(da)禹(yu)電(dian)(dian)池構建了“4層5維(wei)”的(de)底層安全矩陣，來實現電(dian)(dian)池熱失(shi)控安全全防(fang)護。“4層”包括電(dian)(dian)芯(xin)(xin)、模組(zu)、電(dian)(dian)池系統、整車四層匹配，“5維(wei)”包括電(dian)(dian)芯(xin)(xin)測試、系統數據(ju)、安全設計、虛擬仿真、測試驗證五(wu)個維(wei)度設計理念(nian)。

通過多維度(du)的保護，大(da)禹電池擁(yong)有電池本體(ti)失(shi)效、PACK失(shi)效、BMS失(shi)效3大(da)維度(du)39個(ge)熱失(shi)控(kong)故障節點。

長城官方稱：他們為大禹電池開展(zhan)了(le)行(xing)(xing)業內最(zui)為嚴苛的(de)測試(shi)驗證，選取行(xing)(xing)業內公認(ren)最(zui)具(ju)挑戰的(de)的(de)三元811體(ti)系高(gao)鎳大容量電芯，并(bing)對模組的(de)中(zhong)間兩個電芯進(jin)行(xing)(xing)加熱測試(shi)，這也是全球最(zui)嚴苛的(de)測試(shi)方式(shi)。

測試中連續發(fa)生3次(ci)多個(ge)電(dian)芯集聚觸發(fa)熱失控，溫(wen)度(du)最(zui)高達到1037℃，電(dian)池(chi)包(bao)(bao)內氣(qi)壓(ya)達到三(san)次(ci)高峰，瞬(shun)間最(zui)高氣(qi)壓(ya)約16kPa，通過滅火系統抑制電(dian)池(chi)包(bao)(bao)外溢煙霧最(zui)高溫(wen)度(du)低于100℃，避免對周圍產生二次(ci)傷(shang)害。

此外(wai)，長城表示為了推(tui)動新(xin)能(neng)源汽車(che)的發展，最大范圍保(bao)障用戶安全(quan)，將會(hui)把大禹電(dian)池作為一項公開(kai)性的專利，向全(quan)社(she)會(hui)免費開(kai)放，這也就意味著汽車(che)行業都可(ke)以(yi)共享其研發成果(guo)。