5月9日，中航鋰電(dian)與廈門火(huo)炬高技術產(chan)業(ye)開發區簽署項目(mu)合(he)作(zuo)框架協議，雙方就(jiu)中航鋰電(dian)廈門基地30GWh動力電(dian)池擴(kuo)產項目達(da)成合(he)作共識。

據了解，中航鋰電(dian)廈門擴建項目建成(cheng)后將(jiang)形成(cheng)年產(chan)能50GWh的(de)國(guo)際領先(xian)智(zhi)能化工廠，打造行業領先(xian)、綠(lv)色智(zhi)能的(de)標桿(gan)基(ji)地。

公開資料顯示，中(zhong)航鋰電成立于2007年(nian)，專業(ye)從(cong)事鋰離子動力電池、電池管(guan)理系統(tong)、儲能(neng)電池及相關集成產品和鋰電(dian)池材料的研制(zhi)、生(sheng)產(chan)、銷售和市場(chang)應用開發，公司產(chan)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩(liang)大體系。

近年來，中(zhong)航鋰電(dian)在產能擴充、動力電(dian)池裝機量、電(dian)池技術研(yan)發等(deng)多個(ge)方面，都表現(xian)出色，正在快速成長著(zhu)。

已建有(you)四大生產(chan)基地

目(mu)前(qian)，中航鋰電擁(yong)有廈門、成都、常州(zhou)、洛陽(yang)四大生(sheng)產基(ji)地(di)。

中航鋰電廈(sha)門(men)項(xiang)目(mu)于(yu)2019年6月正(zheng)式(shi)落戶廈(sha)門(men)火炬高新區，為廈(sha)門(men)市首(shou)個百億級新能(neng)源產(chan)業項(xiang)目(mu)。該(gai)基(ji)地規劃(hua)產(chan)能(neng)20GWh，首(shou)期項(xiang)目(mu)（A6項(xiang)目(mu)）規劃(hua)產(chan)能(neng)10GWh，已于(yu)2020年第四季(ji)度開始(shi)投(tou)(tou)產(chan)，二期項(xiang)目(mu)正(zheng)在建(jian)設中，預計2022年左右建(jian)成投(tou)(tou)產(chan)。

而就(jiu)在上個(ge)月的22日，中航鋰(li)(li)電剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)與成(cheng)都(dou)經開區簽署項目(mu)合(he)作框架協(xie)議(yi)，雙(shuang)方就(jiu)中航鋰(li)(li)電50GWh動力電池及儲能電池成(cheng)都(dou)基地項目(mu)合(he)作達成(cheng)共(gong)識(shi)。中航鋰(li)(li)電董事長劉靜瑜(yu)表示，該項目(mu)將(jiang)有(you)力帶動上下游產業落(luo)地成(cheng)都(dou)，支持成(cheng)都(dou)東進戰略，將(jiang)為區域(yu)經濟發展(zhan)帶來顯著貢獻。

中(zhong)航鋰電常州基地(di)規劃產能70GWh，一期(qi)與二期(qi)已經量(liang)產，三期(qi)的相關(guan)鋰電池生產設(she)(she)備(bei)正在進(jin)廠，今年下半年將投入量(liang)產。此(ci)外，項目四期(qi)正在建設(she)(she)中(zhong)，五期(qi)、六期(qi)也已破土動工。

中航(hang)鋰電(dian)洛陽(yang)基(ji)地現有(you)產能(neng)(neng)10GWh，和常州基(ji)地、廈門(men)基(ji)地產能(neng)(neng)配套主要面向新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用(yong)車不同的是，中航(hang)鋰電(dian)洛陽(yang)基(ji)地以生(sheng)產新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)商用(yong)車電(dian)池、儲能(neng)(neng)電(dian)池及特種電(dian)源(yuan)(yuan)為主。

到(dao)2025年，中(zhong)航鋰電規劃產能200GWh+，同時全力打造全球(qiu)領先的動(dong)力電池制造商和全球(qiu)優秀汽(qi)車公(gong)司戰(zhan)略供應(ying)商。

一季度動力(li)電池裝機量全球第(di)7

而在動力電(dian)池裝(zhuang)機量方(fang)面(mian)，中航(hang)鋰(li)電(dian)堪稱行業(ye)黑(hei)馬。

今(jin)年(nian)1月(yue)13日，韓(han)國(guo)分析機(ji)構(gou)SNE Research發布2020年(nian)全球(qiu)動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池市場(chang)最新統(tong)計數(shu)據。去(qu)年(nian)全球(qiu)動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池在電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車上(shang)的(de)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)量達137GWh，同(tong)比增長17%。而中航鋰(li)電(dian)(dian)(dian)以3GWh的(de)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)量，排名全球(qiu)第九。

今(jin)年第(di)一季度(du)，全球(qiu)動力電(dian)池裝機量(liang)達到(dao)48GWh，同比(bi)增長128.6%。其中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)航(hang)鋰(li)電(dian)的動力電(dian)池裝機量(liang)為1.4GWh，同比(bi)增長976.9%，在(zai)全球(qiu)排(pai)(pai)名中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)名列第(di)7、國內企業中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)排(pai)(pai)名第(di)3。從中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)可(ke)以(yi)看出中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)航(hang)鋰(li)電(dian)強大的發展勢頭。

開發三(san)元電池系(xi)統不起火技術及產品

電(dian)(dian)池(chi)技術研發上，中(zhong)(zhong)航鋰電(dian)(dian)同樣不(bu)甘落后。在今(jin)年3月(yue)舉辦的“第(di)十四屆(jie)中(zhong)(zhong)國國際(ji)電(dian)(dian)池(chi)技術交流會/展(zhan)覽會（CIBF2021）上，中(zhong)(zhong)航鋰電(dian)(dian)開發的高能量密度三元電(dian)(dian)池(chi)系統(tong)不(bu)起火技術及產品(pin)首次亮相。

該(gai)電池包采用首款MIR-平臺(tai)PACK技術，賦予電池續航超(chao)(chao)過800公(gong)里；超(chao)(chao)級快充20分(fen)鐘(zhong)（5%-80%，500公(gong)里）能(neng)力；行駛30萬公(gong)里無衰減(jian)；模塊(kuai)化安(an)全艙平臺(tai)設(she)計(ji)(ji)和系(xi)(xi)統(tong)級溫控設(she)計(ji)(ji)，并大幅提升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)體積比能(neng)量、質(zhi)量比能(neng)量。

中航鋰(li)電還根(gen)據乘用(yong)車、商用(yong)車、儲能、特(te)種應(ying)(ying)用(yong)等不同(tong)應(ying)(ying)用(yong)場景和用(yong)戶需求，研發(fa)了匹配標準化使用(yong)平臺的電池方案，為不同(tong)場景及客戶提供定制化服務。

中航(hang)鋰(li)電(dian)相關負責(ze)人表示(shi)，公(gong)司磷酸鐵鋰(li)電(dian)池PACK已經實現(xian)針刺不冒煙(yan)，表面(mian)溫度不超過50攝(she)氏度，十分(fen)安全。

在(zai)模組設計與提升(sheng)能量密度方面，中航鋰(li)電的集(ji)成(cheng)液(ye)冷技(ji)術，將液(ye)冷系(xi)統與箱體集(ji)成(cheng)在(zai)一起，既節省空(kong)間(jian)，又提高(gao)了電芯(xin)空(kong)間(jian)利(li)用(yong)率。

與車企深度合作

目(mu)前中航(hang)鋰電主要客戶(hu)包括廣汽新能源、長安新能源、本田、廣汽豐田、吉利等。通(tong)過和這些車企推出(chu)一(yi)系(xi)列有(you)針對性(xing)的產品，給了(le)中航(hang)鋰電巨大(da)的上(shang)升(sheng)空間(jian)。

早在2019年(nian)3月，中航(hang)鋰(li)電(dian)就與廣汽(qi)新能源(yuan)達(da)成合作，2020年(nian)年(nian)底，廣汽(qi)集團下屬(shu)的廣汽(qi)資本還(huan)成功參(can)投中航(hang)鋰(li)電(dian)Pre-A輪融(rong)資。

業內人士(shi)認為，通過廣汽集團資(zi)源及產業資(zi)源的整體協(xie)同，廣汽資(zi)本在向中航(hang)鋰電提(ti)供資(zi)金(jin)支(zhi)持的同時，還(huan)通過對接集團不同業務需求，為中航(hang)鋰電帶來了強(qiang)大(da)的訂單支(zhi)持。

與此同時，中航鋰電也圍繞廣汽(qi)(qi)(qi)新能源的(de)(de)產品需求，對其進行技術開(kai)發，如專門為廣汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)下屬新能源汽(qi)(qi)(qi)車業務廣汽(qi)(qi)(qi)埃(ai)安(an)打造了(le)“不起火、用不壞”的(de)(de)高能量密度三元鋰電池(chi)，成(cheng)功解決(jue)了(le)電池(chi)熱失(shi)控(kong)難題(ti)，大幅提升(sheng)了(le)產品的(de)(de)安(an)全性、使用壽(shou)命。數(shu)據(ju)顯示，今年(nian)1月(yue)以來，中航鋰電在廣汽(qi)(qi)(qi)埃(ai)安(an)電池(chi)產品的(de)(de)滲(shen)透率已(yi)達90％以上。

此外，中航(hang)鋰(li)電還(huan)是五菱宏光MINI EV的電池供應商(shang)之一(yi)，以(yi)及(ji)近期熱銷車型(xing)馬卡龍120km版本的動力電池獨家供應商(shang)。